傳動(dòng)鏈晃動(dòng)是斗式提升機(jī)應(yīng)用中常見的問題。如果不關(guān)心這些問題，斗式提升機(jī)長(zhǎng)期使用后會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)鏈斷電或傳動(dòng)鏈斷裂等各種問題。因此，機(jī)械設(shè)備必須保持粗心，所有小問題都需要立即處理。
一般來(lái)說(shuō)，我們?cè)诎惭b完斗式提升機(jī)后，必須滿載運(yùn)作，隨后在沒有不正常的情形下重新加載負(fù)荷。伴隨著原材料量的提升，發(fā)覺斗式提升機(jī)展現(xiàn)尾鏈跳齒和汽車底盤震動(dòng)的狀況。
在這方面，大家需要詳盡查驗(yàn)斗式提升機(jī)，包含提高料倉(cāng)在機(jī)殼中的起伏；頭輪是不是損壞；頭輪是不是傾斜等。因?yàn)殚L(zhǎng)期性工作中，傳動(dòng)鏈條、頭輪和尾輪傳動(dòng)齒輪很有可能會(huì)出現(xiàn)一定水平的損壞，斗式提升機(jī)鏈段上的銷軸也有一定水平的損壞，造成傳動(dòng)鏈條有一定水平的松脫。在起重設(shè)備操作流程中，傳動(dòng)鏈條會(huì)顫動(dòng)。
如果斗式提升機(jī)的傳動(dòng)鏈與頭輪一起晃動(dòng)，傳動(dòng)鏈與傳動(dòng)齒輪齒合不當(dāng)，造成噪音。解決這一問題的一種簡(jiǎn)單有效的方法是調(diào)整支撐斗式提升機(jī)的地腳螺栓，以擰緊傳動(dòng)鏈。
因?yàn)?strong>斗式提升機(jī)在出料全過(guò)程中難以避免地展現(xiàn)出原材料的外型，原材料在頭輪或尾輪上外溢，產(chǎn)生被原材料遮蓋的頭輪和尾輪，乃至在提高全過(guò)程中，傳動(dòng)齒輪跑偏擴(kuò)大。傳動(dòng)齒輪損壞。
斗式提升機(jī)的尾傳動(dòng)齒輪損壞水平不一樣，傳動(dòng)鏈條的多肽鏈板也會(huì)損壞許多凹坑。務(wù)必查驗(yàn)前胎和后胎有沒有毀壞，并立即清理。原材料，假如崩口立即拆換，以防干擾機(jī)器設(shè)備工作中。
斗式提升機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果前輪不在軸線上，傳動(dòng)鏈損壞嚴(yán)重，長(zhǎng)期使用導(dǎo)致未來(lái)裂縫。在這方面，需要調(diào)整斗輪和斗式提升機(jī)尾輪的方向，明確軸線，然后進(jìn)行調(diào)整。
斗式提升機(jī)推動(dòng)設(shè)備的規(guī)定
斗式提升機(jī)通常配備止回設(shè)備，以避免鏈斗組和原材料在突然關(guān)閉時(shí)翻轉(zhuǎn)。因此，其推廣設(shè)備的選擇一般是Y系列產(chǎn)品電機(jī)，如ZLY、ZSY、DCY(DCYK)、ZJY等硬齒減速器。當(dāng)電機(jī)額定功率超過(guò)18.5KW時(shí)，通常配備液力耦合器，使運(yùn)行更加穩(wěn)定。
上述ZLY、ZSY、DCY系列產(chǎn)品減速器的慢軸可以根據(jù)交叉滾動(dòng)連軸器立即連接到斗式電梯的頭軸。當(dāng)頭軸低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，也可以由鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)。TZD系列產(chǎn)品斗式提升機(jī)多選用DCY中空軸減速機(jī)。中空軸立即套在頭軸上點(diǎn)射波動(dòng)滾動(dòng)軸承是這種中空軸減速器的驅(qū)動(dòng)設(shè)備。針對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的斗式提升機(jī)，為了更好地維護(hù)保養(yǎng)便捷，一般在電機(jī)額定功率超出22KW時(shí)配置維護(hù)保養(yǎng)電動(dòng)機(jī)。以上ZLY和進(jìn)口減速機(jī)能配修理電機(jī)和背襯(ZSY、DCT、DCYK減速器也能配背襯，修理電機(jī)一般為YTC系列產(chǎn)品蝸輪減速機(jī)，裝有與減速器聯(lián)接的摩擦離合器)。但ZJY減速器可以改裝逆止器，不方便加裝維修電動(dòng)機(jī)。TD和TZD系列產(chǎn)品斗式提升機(jī)一般只用于Th和輸出功率小于22KW。在應(yīng)用過(guò)程中，電機(jī)安裝在設(shè)備架構(gòu)上，焊接在斗式提升機(jī)頭殼的側(cè)面，蝸輪蝸桿用于電機(jī)軸承和減速器軸的中間。此時(shí)，必須注意的是，止擋不能干涉頭殼。
