鏈輪是板式鏈斗提升機(jī)的核心部件之一。ne板鏈電梯有兩種風(fēng)格:單排鏈和雙排鏈，頭部有一兩個(gè)輸送機(jī)鏈輪。ne電梯的輸送鏈輪為齒輪式，一般尾鏈輪比頭鏈輪少一個(gè)齒，部分電梯尾鏈輪采用光輪試驗(yàn)。
在一根鋼絲繩由2個(gè)同軸安裝絞盤驅(qū)動(dòng)的情形下，必須考慮2個(gè)絞盤半徑不相等帶來的影響、絞盤半徑差的允許范圍及其觀察和控制半徑差的方式。
因此，在實(shí)驗(yàn)中對(duì)提升機(jī)的摩擦特性開展了很多的實(shí)驗(yàn)研究。試驗(yàn)說明，當(dāng)2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪的半徑不相等時(shí)，當(dāng)兩邊鋼絲繩更替提高時(shí)，鋼絲繩會(huì)相較于驅(qū)動(dòng)輪在一個(gè)周期內(nèi)發(fā)生串動(dòng)，并且這種串動(dòng)總是向著驅(qū)動(dòng)輪半徑較小的方位，半徑差越大，串動(dòng)量越多。因此可以根據(jù)這個(gè)狀況做。
這是一種觀查絞盤半徑差的方式。
為了清除載入不勻帶來的偏差，在實(shí)驗(yàn)中測(cè)量了往返運(yùn)作一次的空箕斗的串動(dòng)量，根據(jù)旋轉(zhuǎn)繩槽改變2個(gè)主滾輪的半徑差。
結(jié)果顯示，當(dāng)2個(gè)絞盤半徑差約為0.4mm時(shí)，弦動(dòng)量為70mm，當(dāng)半徑差為0.2~0.3mm時(shí)，弦動(dòng)量為50mm。當(dāng)半徑差低于0.1mm時(shí)，弦線動(dòng)量為25~35mm，必須指出的是，輪徑難以精準(zhǔn)測(cè)量，針對(duì)2800mm直徑的關(guān)鍵規(guī)定，事實(shí)上難以達(dá)到這么高的測(cè)量精度。
那如果選用測(cè)量鋼絲繩串動(dòng)的辦法，則隨時(shí)可以掌握2個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的半徑差，再通過按時(shí)旋轉(zhuǎn)繩槽或調(diào)整轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩邊鋼絲繩的靜態(tài)張力(即調(diào)節(jié)荷載)，將兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸的半徑差保持在允許范圍內(nèi)，進(jìn)而控制轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩邊鋼絲繩的串動(dòng)。
斗式提升機(jī)鏈輪選擇時(shí)，盡量選規(guī)范型號(hào)規(guī)格，便于后期更換與維護(hù)。假如鏈輪規(guī)格太大或過小，可能會(huì)導(dǎo)致鏈斗運(yùn)作不穩(wěn)，上下料不完整，給之后選購配件帶來不必要的損失和成本上升。
